26 Zoll Vorderrad Ryde Andra 29 Shimano HB-MT410 Centerlock Für Steckachse

26 Zoll Vorderrad Ryde Andra 29 Shimano HB-MT410 Centerlock für Steckachse
mit verstärkten Speichen

Das Vorderrad mit 26 Zoll Zoll Größe bietet 100 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 29-559, 30-559 mm und wird im Lastenrad Bereich verbaut. Es hat eine Ventillochbohrung von 8,5 mm und lässt sich an Fahrräder mit Centerlock Scheibenbremsen einbauen. Es sind eine schwarze Shimano HB-MT410 schwarz Nabe und die schwarze Ryde Andra 29 Disc schwarz Felge in das Vorderrad integriert. Diese verleihen ihm den nötigen Halt für Fahrten auf ebenen Straßen, sowie auch im Gelände. Das maximal zulässige Systemgewicht beträgt bis zu 180 kg. Sie können das robuste vordere Laufrad in unserem Onlineshop mit 32 schwarzen Speichen erhalten, um Ihr Rad ideal auszustatten! Der Einsatz erfolgt im Lastenrad Bereich.

Technische Daten Vorderrad Ryde Andra 29 Disc schwarz mit Nabe Shimano HB-MT410 schwarz

• Felge: Ryde Andra 29 Disc schwarz
• Felge Größe: 26 Zoll mit ETRTO 29-559, 30-559 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 22,5 mm / Breite 34,5 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm
• Nippelloch: richtungsweisend gebohrt
• für Reifenarten:
  Drahtreifen, Faltreifen

  mit empfohlener Reifenbreite 51-75 mm

• Nabe: Shimano HB-MT410 schwarz
• Einbaubreite: 100 mm

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für Centerlock Bremsscheiben
• 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: Lastenrad mit

  zulässigem Systemgewicht von 180 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1224 g

Lieferumfang

• 26 Zoll Vorderrad Ryde Andra 29 Shimano HB-MT410 Centerlock für Steckachse
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
• Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm und in der Größe 26 Zoll

Produktbeschreibung 26 Zoll Vorderrad Ryde Andra 29 Shimano HB-MT410 Centerlock für Steckachse

Nabe: Shimano hat mit der schwarzen Nabe HB-MT410 eine Einsteiger-Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Da diese VR-Nabe größtenteils aus Aluminium gefertigt ist, ist sie recht leichtgewichtig, dafür jedoch stabil, robust und langlebig. Geeignet ist die Shimano HB-MT410 für Fahrräder mit einer Disc-Brake (Scheibenbremse Centerlock). Die Einbaubreite der schwarzen Shimano Nabe für das Vorderrad liegt bei 100 mm und der Flanschabstand bei mm . Sie ist für Lastenrad konzipiert. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse mit 15 mm Durchmesser. Die hoch entwickelte Technik von Shimano macht das Radeln zu einem wahren Vergnügen: Das CBN-feinbearbeitete Lager, die Labyrinth- und Schleifdichtung, der innen liegender Fettmantel und das Konuslager sind nur einige der Highlights dieser Nabe. Der Hersteller Shimano setzt mit dieser Nabe einen hohen Standard bezüglich Qualität, Funktion und Design. Die Nabe HB-MT410 können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern bestellen.

Felge: Die schwarze 26 Zoll Andra 29 Disc Hohlkammerfelge aus hochfestem Aluminium von dem renommierten Hersteller Ryde aus der Niederlande hat 34,5 mm Breite, 22,5 mm Höhe und eine ETRTO Größe von 29-559, 30-559. Sie ist auf Mountainbikes, E-Bikes, E-Cargos, E-SUVs bis 25 km/h und Lastenrädern mit Scheibenbremsen ausgerichtet. Außerdem eignet sie sich durch die ausgeprägte Breite perfekt an E-MTBs und kann mit Falt- und Drahtreifen zwischen 55 mm und 75 mm Reifenbreite bezogen werden. Ihr Gewicht liegt bei etwa 1224 Gramm. Zur Verbindung wurde diese Ausführung gesteckt. Mit einem zugelassenen Systemgewicht von maximal 180 kg lässt sich die Ryde Andra 29 Disc enorm hoch belasten. Der verstärkte Felgenboden und ihre Speichennippellöcher, die richtungsweisend gebohrt sind,ermöglichen den Laufrädern mit diesem extrem stabilen Felgenmodell das Einspeichen mit einer hohen Speichenspannung. So ist auch auf unebenen Strecken für noch mehr Stabilität und Langlebigkeit Ihres Laufrades gesorgt. Die zusammengesteckte Felge ist zwar auf maximale Stabilität ausgelegt, jedoch nicht auf einwandfreie Optik. So kann die Verbindungsstelle, an denen die Felgenenden ineinandergesteckt wurden bei Lieferung durchaus sichtbar sein.

Speichen: Mit dieser hochwertigen und rostfreien Edelstahl-Speiche liefert die belgische Firma Sapim eine besonders stabile und verstärkte Fahrradspeiche ab. Optimal für erhöhte Anforderungen weist sie einen optimalen Kompromiss zwischen Stabilität und Gewicht auf. Bei dieser verstärkten Speiche mit einer Festigkeit im Mittelteil von hohen 1.250 N/mm2 handelt es sich um eine 2,0 mm Dickendspeiche, die im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stark ausgeführt ist. Dadurch nimmt sie es auch mit größeren Belastungen auf. Das 2-seitige Gewinde, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und der ovale Kopf machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte sehr haltbare Fahrradspeiche aus hochwertigem Edelstahl bietet sich an für die Verwendung am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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