Rohloff 14 Gang Speedhub Nabe Für Scheibenbremse 500/14 CC DB OEM2 Rot

14 Gang Nabe Speedhub 500/14 CC DB OEM2 rot von Rohloff

Der deutsche Hersteller Rohloff hat mit der roten Hinterradnabe Speedhub 500/14 CC DB OEM2 eine hochwertige 14-Gang Nabenschaltung auf den Markt gebracht. Die Technik der Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 liegt komplett im Inneren der Nabe verbaut und ist somit geschützt vor Staub, Wasser und Dreck. Das macht die Hinterradnabe in der Farbe rot von Rohloff nicht nur besonders langlebig, sondern sorgt zudem dafür, dass sie sehr wartungsarm ist. Da die Speedhub Nabe mit externer Schaltzugführung aus Aluminium gefertigt ist, ist sie recht leicht, dafür jedoch langlebig, stabil und robust. Geeignet ist die Getriebenabe Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 für Fahrräder mit V-Brakes (Felgenbremsen). Mit einem Gesamtübersetzungsumfang, also einer Entfaltung von über 500 Prozent ist sie sehr effizient. Durch die nahe beieinanderliegenden Schaltstufen sorgt sie für eine gute und komfortable Trittfrequenz. Die Einbaubreite der roten Rohloff Getriebenabe Speedhub 500/14 CC DB OEM2 liegt bei 135 mm. Sie ist für den Einsatz am Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, Crossbike konzipiert. Die hoch entwickelte Technik von Rohloff macht das Fahrradfahren zu einem wahren Vergnügen. Die 14-Gang Getriebenabe Speedhub 500/14 CC DB OEM2 mit geräuschlosem Freilauf ist sehr wartungsarm. Der Hersteller Rohloff setzt mit dieser High-Tech-Nabe einen sehr hohen Standard bezüglich Qualität, Funktion und Design.

In unserem Online Shop erhalten Sie auch komplett eingespeichte Hinterräder mit einer Rohloff Nabe in vielen verschiedenen Variationen.

Technische Daten Rohloff 14 Gang Speedhub Nabe für Scheibenbremse 500/14 CC DB OEM2 rot

• Nabe: Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 rot
• Nabenart: Nabenschaltung 14 Gang, für 5 mm Schnellspanner, OEM2 Achsplatte
• Einbaubreite: 135 mm

  für 5 mm Schnellspanner

• Bremsentyp: für Scheibenbremse
• empfohlene Speichen: 32, 36 Speichen mit Stärke 2,0-1,8-2,0 mm
• Einsatzbereich: Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, Crossbike
• Hohlachse für Schnellspanner
• Nabenflanschabstand: 58 mm
• Nabenflanschabstand links: 29 mm / rechts: 29 mm
• Lochkreisdurchmesser links: 100 mm / rechts: 100 mm
• Gesamtübersetzung/Entfaltung: 526 %
• Speichenlöcher Durchmesser : 2,7 mm
• Speichenflanschabstand: 58 mm symmetrisch
• Breite Speichenflansch: 3,2 mm
• Speichen-Flanschringe sind bereits an der Nabe montiert
• Ausfallende Achsdurchmesser: 9,8 mm
• Achsbreite gesamt: 147 mm
• Achsbohrungsdurchmesser: 5,5 mm
• Lochkreisdurchmesser Bremsscheibenaufnahme: 65 mm
• Bremsscheiben-Befestigungsschrauben: 4 x M8 x 075
• Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3 mm nach IS1999
• nur kompatibel mit Rohloff Spezial-Bremsscheibe Ø52 mm Zentrierdurchmesser
• Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Carrier 8224 geschraubt: 55 mm
• Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier 8540L gesteckt: 55 mm
• Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier Carrier small 8540sL gesteckt: 53 mm
• Kettenlinie mit Splined Carrier 8540: 57 mm (mit Steckritzel 13-21 Zähne)
• Kettenlinie mit Splined Carrier 8540s: 55 mm (mit Steckritzel 15-21 Zähne)
• kleinste zulässige Riemenübersetzung: 39/19, 39/20, 42/22, 46/24
• kleinste zulässige Kettenübersetzung: 40/21, 36/19, 34/18, 32/17, 30/16, 28/15, 26/13
• maximales Eingangsdrehmoment: 130 Nm
• Schaltbetätigung erfolgt über Rohloff Dreh-Schaltgriff (liegt dem Lieferumfang bei)
• Schaltansteuerung erfolgt durch zwei Bowdenzüge nach dem pull-pull System
• Schaltseileinzug 7,4 mm pro Gang / gesamt: 96,2 mm
• Schaltgriffdrehwinkel: 21 Grad pro Gang / gesamt: 273 Grad
• Gangsprünge: gleichmäßig 13.6%
• Ritzelgewinde: M34 x 6 P1 – Toleranz 6H
• Gewicht ohne Zubehör: 1804 g
• Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3 mm nach IS1999

Falls Sie sich fragen, was es mit der Übersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Übersicht.

Lieferumfang

• Rohloff 14 Gang Speedhub Nabe für Scheibenbremse 500/14 CC DB OEM2 rot
• Drehgriffschalter mit Schaltzügen, Flanschringe, Ritzel 16 Zähne
• mit Außenhülle 1,8 m
• Rohloff OEM2 Achsplatte zur Drehmomentabstützung
• Rohloff 25 ml Speedhub Oil
• SPEEDBONE (8550) oder Monkey Bone (8553/8554) mitbestellen!
• Sie erhalten die Rohloff Naben auch in komplett eingespeichten Hinterrädern verbaut

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Vorteile der Rohloff Speedhub 500/14 Getriebenabe

Die Technik der Rohloff Speedhub 500/14 Nabenschaltung ist extrem präzise und technisch perfekt ausgeklügelt. Zudem ist die Nabe komplett “Made in Germany”. Sie können die Rohloff Nabe in vielen verschiedenen Varianten und Farben erwerben. So werden Sie sicher auch für Ihr Fahrrad eine passende Speedhub Getriebenabe bei uns im Online Shop finden. Der Aufbau der 14-Gang Rohloff Speedhub ist schon etwas Besonderes durch die drei hintereinander geschalteten Planetengetriebe, die eine sehr gleichmäßige Gangabstufung mit sich bringt. Rohloff ist weltweit der einzige Hersteller, der für Fahrräder eine Nabenschaltung mit 14 Gängen auf den Markt gebracht hat. Damit hat die Speedhub ein Alleinstellungsmerkmal und ist damit konkurrenzlos. Rohloff erzielt einen besonders hohen Wirkungsgrad durch die wälzgelagerten Planetenräder. Die einzigartige Ölschmierung sorgt für eine dauerhaft zuverlässige Schmierung aller Komponenten im Inneren der Speedhub Nabe. Der Übersetzungsbereich liegt bei sehr hohen 526%. Dadurch, dass bei der Rohloff Speedhub 500/14 die Reibungsverluste sehr niedrig sind, kann sie gut mit einer hochwertigen Kettenschaltung mithalten. Sie können bei der Getriebenabe Speedhub von Rohloff sogar problemlos im Stand schalten, optimal also, wenn Sie z.B. an einer Ampel anfahren wollen. Durch die kompakte und verkapselte Bauform ist das Innenleben der Getriebenabe gegen Dreck, Wasser und Schmutz perfekt geschützt. Das reduziert den Verschleiß und erhöht die Zuverlässigkeit enorm. Hinterräder mit einer Rohloff Speedhub 500/14 können problemlos symmetrisch eingespeicht werden, ganz im Gegensatz zu einer Kettenschaltung. Dieses reduziert die Gefahr von Speichenbrüchen beträchtlich.

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